Ekzistojnë disa ndryshime midis mënyrave të drejtimit të automjeteve elektrike dhe automjeteve tradicionale. Dallimi më i madh midis mirëmbajtjes së të dyve është se automjetet tradicionale fokusohen kryesisht në mirëmbajtjen e sistemit të motorit dhe filtri i vajit duhet të zëvendësohet rregullisht; Automjeti i pastër elektrik drejtohet nga motori dhe nuk ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt si vaj motori, tre filtra dhe rripa. Bëhet fjalë kryesisht për mirëmbajtjen e përditshme të paketës së baterisë dhe motorit dhe mbajtjen e tyre të pastër. Mund të shihet se mirëmbajtja e automjeteve elektrike është shumë më e lehtë se ajo e automjeteve tradicionale.

Cilat pjesë të automjeteve me energji të re duhet të mirëmbahen?

Pamja e jashtme

Për mirëmbajtjen e automjeteve me energji të re, fillimisht duhet të kryhet inspektimi i pamjes, duke përfshirë dëmtimin e bojës dhe funksionimin normal të dritave, shkallën e vjetërsimit të fshirëseve dhe komponentëve të tjerë, si dhe kontrollin e gomave.

Pastroni automjetin me agjent neutral për larjen e makinave dhe përzieni detergjentin sipas udhëzimeve të prodhuesit. Lyejeni detergjentin me një leckë të butë dhe mos e fërkoni fort për të shmangur dëmtimin e sipërfaqes së bojës.

Niveli i lëngshëm

“Antifriz” kanë edhe automjetet elektrike! Megjithatë, ndryshe nga automjetet tradicionale, antifriz përdoret për të ftohur motorin, i cili duhet të zëvendësohet sipas kohës së specifikuar nga prodhuesi. Në përgjithësi, cikli i zëvendësimit është 2 vjet ose 40000 km. Vaji i marsheve (vaji i transmisionit) është gjithashtu një vaj që duhet të zëvendësohet shpesh në automjetet elektrike.

Shasi

Gjatë ditëve të javës, shasia është gjithmonë më afër rrugës. Shpesh ka kushte të ndryshme komplekse rrugore në rrugë, të cilat mund të shkaktojnë disa përplasje dhe gërvishtje në shasi. Prandaj është e nevojshme që tregu të inspektojë automjetet e reja me energji. Përmbajtja e inspektimit përfshin nëse pjesët e transmisionit dhe pjesët e pezullimit janë të lira ose të dëmtuara dhe nëse shasia është e ndryshkur.

Tvjet

Goma është e vetmja pjesë e makinës suaj që prek tokën, kështu që rreziku i dëmtimit është gjithashtu i lartë. Pas vozitjes në distanca të gjata, kontrolloni presionin e gomave, ekuilibrin e katër rrotave dhe nëse ka plasaritje ose traumë. Në mot të ftohtë, goma do të bëhet e fortë dhe e brishtë, gjë që jo vetëm do të zvogëlojë koeficientin e fërkimit, por edhe do ta bëjë më të lehtë rrjedhjen e ajrit dhe shpimin e gomave sesa në stinët e tjera.

Edhomë ngine

Për shkak të veçantisë së automjeteve me energji të re, kabina nuk duhet të pastrohet me ujë!

Bateria

Si "zemra" e automjeteve të reja të energjisë, të gjitha burimet e energjisë fillojnë këtu. Nëse bateria nuk është e mbrojtur mirë, jetëgjatësia e baterisë do të ndikohet shumë!