1. Kushtojini vëmendje kohës së karikimit, rekomandohet të përdorni karikim të ngadaltë

Metodat e karikimit të automjeteve me energji të re ndahen në karikim të shpejtë dhe karikim të ngadaltë. Karikimi i ngadaltë zakonisht zgjat 8 deri në 10 orë, ndërsa karikimi i shpejtë në përgjithësi mund të karikojë 80% të energjisë në gjysmë ore dhe mund të karikohet plotësisht në 2 orë. Megjithatë, karikimi i shpejtë do të përdorë një rrymë dhe fuqi të madhe, gjë që do të ketë një ndikim më të madh në paketën e baterisë. Nëse karikohet shumë shpejt, do të formohet gjithashtu një bateri virtuale, e cila do të zvogëlojë jetëgjatësinë e baterisë me kalimin e kohës, kështu që preferohet nëse koha lejon. Metoda e karikimit të ngadaltë. Duhet të theksohet se koha e karikimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë, përndryshe do të ndodhë mbingarkesë dhe bateria e automjetit do të nxehet.

2. Kushtojini vëmendje fuqisë gjatë drejtimit të automjetit për të shmangur shkarkimin e thellë.

Automjetet me energji të re në përgjithësi ju kujtojnë ta karikoni sa më shpejt të jetë e mundur kur bateria mbetet 20% deri në 30%. Nëse vazhdoni të ngisni makinën në këtë kohë, bateria do të shkarkohet thellë, gjë që do të shkurtojë edhe jetëgjatësinë e baterisë. Prandaj, kur fuqia e mbetur e baterisë është e ulët, ajo duhet të karikohet në kohë.

3. Kur e ruani për një kohë të gjatë, mos e lini baterinë të mbarojë.

Nëse automjeti do të parkohet për një kohë të gjatë, sigurohuni që të mos e lini baterinë të shkarkohet. Bateria është e prirur ndaj sulfatimit në gjendjen e varfërimit dhe kristalet e sulfatit të plumbit ngjiten në pllakë, gjë që do të bllokojë kanalin jonik, do të shkaktojë karikim të pamjaftueshëm dhe do të zvogëlojë kapacitetin e baterisë.

Prandaj, kur automjeti me energji të re parkohet për një kohë të gjatë, ai duhet të karikohet plotësisht. Rekomandohet ta karikoni rregullisht për ta mbajtur baterinë në gjendje të shëndetshme.

4. Parandaloni mbinxehjen e prizës së karikimit

Për karikimin e automjeteve me energji të re, edhe spina e karikimit ka nevojë për vëmendje. Para së gjithash, mbajeni spinën e karikimit të pastër dhe të thatë, veçanërisht në dimër, për të parandaluar që uji i shkrirjes së shiut dhe borës në spinë të rrjedhë në karrocerinë e makinës; së dyti, gjatë karikimit, spina e energjisë ose spina e daljes së karikuesit është e lirshme dhe sipërfaqja e kontaktit është e oksiduar, gjë që do të shkaktojë ngrohjen e spinës. Nëse koha e ngrohjes është shumë e gjatë, spina do të ketë qark të shkurtër ose kontakti do të jetë i dobët, gjë që do të dëmtojë karikuesin dhe baterinë. Prandaj, nëse ka një situatë të ngjashme, lidhësi duhet të zëvendësohet në kohë.

5. Automjetet me energji të re kanë nevojë edhe për “makina të nxehta” në dimër

Në kushte të temperaturës së ulët në dimër, performanca e baterisë do të dobësohet shumë, duke rezultuar në efikasitet të ulët të karikimit dhe shkarkimit, kapacitet të reduktuar të baterisë dhe autonomi të reduktuar të lundrimit. Prandaj, është e nevojshme të ngrohni makinën në dimër dhe ta drejtoni ngadalë makinën e ngrohtë në mënyrë që bateria të ngrohet gradualisht në ftohës për të ndihmuar në funksionimin e baterisë.