1. Kushtojini vëmendje kohës së karikimit, rekomandohet të përdorni karikim të ngadaltë

Metodat e karikimit të automjeteve me energji të re ndahen në karikim të shpejtë dhe karikim të ngadaltë. Karikimi i ngadaltë zakonisht zgjat 8 deri në 10 orë, ndërsa karikimi i shpejtë në përgjithësi mund të karikojë 80% të fuqisë në gjysmë ore dhe mund të karikohet plotësisht në 2 orë. Megjithatë, karikimi i shpejtë do të përdorë një rrymë dhe fuqi të madhe, gjë që do të ketë një ndikim më të madh në paketën e baterisë. Nëse karikohet shumë shpejt, do të formojë gjithashtu një bateri virtuale, e cila do të zvogëlojë jetën e baterisë së energjisë me kalimin e kohës, kështu që preferohet nëse e lejon koha. Metoda e ngarkimit të ngadaltë. Duhet të kihet parasysh se koha e karikimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë, përndryshe do të ndodhë mbingarkim dhe bateria e automjetit do të nxehet.

2. Kushtojini vëmendje fuqisë kur vozitni për të shmangur shkarkimin e thellë

Automjetet me energji të re në përgjithësi ju kujtojnë të karikoni sa më shpejt që të jetë e mundur kur bateria mbetet 20% deri në 30%. Nëse vazhdoni të vozitni në këtë kohë, bateria do të shkarkohet thellë, gjë që do të shkurtojë edhe jetëgjatësinë e baterisë. Prandaj, kur fuqia e mbetur e baterisë është e ulët, ajo duhet të ngarkohet në kohë.

3. Kur e ruani për një kohë të gjatë, mos lejoni që bateria të mbarojë

Nëse automjeti do të parkohet për një kohë të gjatë, sigurohuni që të mos lejoni që bateria të shkarkohet. Bateria është e prirur ndaj sulfatizimit në gjendjen e varfërimit dhe kristalet e sulfatit të plumbit ngjiten në pllakë, gjë që do të bllokojë kanalin e joneve, do të shkaktojë karikim të pamjaftueshëm dhe do të zvogëlojë kapacitetin e baterisë.

Prandaj, kur automjeti me energji të re është i parkuar për një kohë të gjatë, ai duhet të jetë plotësisht i karikuar. Rekomandohet ta karikoni rregullisht për ta mbajtur baterinë në gjendje të shëndetshme.

4. Parandaloni mbinxehjen e spinës së karikimit

Për karikimin me prizë të automjeteve të reja me energji, spina e karikimit gjithashtu kërkon vëmendje. Para së gjithash, mbajeni spinën e karikimit të pastër dhe të thatë, veçanërisht në dimër, për të parandaluar që uji i shkrirjes së shiut dhe borës në prizë të derdhet në trupin e makinës; së dyti, gjatë karikimit, spina e rrymës ose priza e daljes së karikuesit janë të lirshme dhe sipërfaqja e kontaktit është e oksiduar, gjë që do të bëjë që spina të nxehet. , koha e ngrohjes është shumë e gjatë, spina do të jetë në qark të shkurtër ose kontakti do të jetë i dobët, gjë që do të dëmtojë karikuesin dhe baterinë. Prandaj, nëse ka një situatë të ngjashme, lidhësi duhet të zëvendësohet në kohë.

5. Automjetet me energji të reja kanë nevojë edhe për “makina të nxehta” në dimër

Në kushtet e temperaturës së ulët në dimër, performanca e baterisë do të zbutet shumë, duke rezultuar në efikasitet të ulët të karikimit dhe shkarkimit, kapacitet të reduktuar të baterisë dhe reduktim të gamës së udhëtimit. Prandaj, është e nevojshme të ngrohni makinën në dimër dhe të drejtoni makinën e ngrohtë ngadalë në mënyrë që bateria të nxehet gradualisht në ftohës për të ndihmuar baterinë të funksionojë.