1. Si të kontrolloni saktë kohën e karikimit?

Gjatë përdorimit, kapni me saktësi kohën e karikimit sipas situatës aktuale dhe kapni frekuencën e karikimit duke iu referuar frekuencës normale të përdorimit dhe kilometrazhit të makinës. Gjatë vozitjes normale, nëse drita e kuqe dhe drita e verdhë e njehsorit të energjisë elektrike janë ndezur, duhet të karikohet; Nëse mbetet vetëm drita e kuqe e ndezur, ndaloni funksionimin dhe karikoni sa më shpejt që të jetë e mundur, përndryshe shkarkimi i tepërt i baterisë do të shkurtojë seriozisht jetën e saj. Pasi të jetë ngarkuar plotësisht, bateria do të karikohet pas një kohe të shkurtër funksionimi dhe koha e karikimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë, përndryshe do të ndodhë karikimi i tepërt dhe bateria do të nxehet. Mbingarkimi, shkarkimi i tepërt dhe nënkarikimi do të shkurtojnë jetëgjatësinë e baterisë. Në përgjithësi, koha mesatare e karikimit të baterisë është rreth 8-10 orë. Nëse temperatura e baterisë kalon 65 ℃ gjatë karikimit, ndaloni karikimin.

2. Si të mbroni karikuesin?

Mbajeni karikuesin të ajrosur gjatë karikimit, përndryshe jo vetëm jeta e karikuesit do të ndikohet, por edhe gjendja e karikimit mund të ndikohet për shkak të zhvendosjes termike.

3. Çfarë është "shkarkimi i rregullt i thellë"

Një shkarkim i rregullt i thellë i baterisë është gjithashtu i favorshëm për "aktivizimin" e baterisë, gjë që mund të rrisë pak kapacitetin e baterisë.

4. Si të shmangni ngrohjen e prizës gjatë karikimit?

Lirshmëria e prizës së rrymës 220 V ose prizës së daljes së karikuesit, oksidimi i sipërfaqes së kontaktit dhe fenomene të tjera do të shkaktojnë ngrohjen e prizës. Nëse koha e ngrohjes është shumë e gjatë, spina do të jetë me qark të shkurtër ose do të kontaktohet dobët, gjë që do të dëmtojë karikuesin dhe baterinë. Nëse gjenden kushtet e mësipërme, oksidi duhet të hiqet ose lidhësi duhet të zëvendësohet në kohën e duhur.

5. Pse duhet të karikoj çdo ditë?

Ngarkimi çdo ditë mund ta bëjë baterinë në një gjendje cikli të cekët dhe jetëgjatësia e baterisë do të zgjatet. Shumica e karikuesve mund të ngarkojnë 97%~99% të baterisë pasi drita treguese ndryshon për të treguar ngarkesën e plotë. Edhe pse vetëm 1% ~ 3% e baterisë është nën karikimin, ndikimi në aftësinë e funksionimit mund të shpërfillet pothuajse, por do të formohet gjithashtu nën akumulimin e ngarkesës. Prandaj, pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht dhe llamba të jetë ndërruar, ngarkimi lundrues duhet të vazhdojë sa më shumë që të jetë e mundur.

6. Çfarë ndodh me humbjen e energjisë gjatë ruajtjes?

Është rreptësisht e ndaluar ruajtja e baterisë në gjendje të humbjes së energjisë. Gjendja e humbjes së energjisë nënkupton që bateria nuk ngarkohet në kohë pas përdorimit. Kur bateria ruhet në gjendje të humbjes së energjisë, është e lehtë të sulfatohet. Kristalet e sulfatit të plumbit ngjiten në pllakën e elektrodës, e cila do të bllokojë kanalin jonik elektrik, duke shkaktuar karikim të pamjaftueshëm dhe rënie të kapacitetit të baterisë. Sa më gjatë që gjendja e humbjes së energjisë të jetë boshe, aq më seriozisht dëmtohet bateria. Prandaj, kur bateria është e papunë, ajo duhet të rikarikohet një herë në muaj për të ruajtur më mirë shëndetin e baterisë.

7. Si të shmangni shkarkimin e lartë të rrymës?

Kur niset, transporton njerëz dhe shkon përpjetë, automjeti elektrik nuk duhet të shkelë me forcë gazin për të formuar shkarkim të menjëhershëm të madh të rrymës. Shkarkimi i lartë i rrymës do të çojë lehtësisht në kristalizimin e sulfatit të plumbit, i cili do të dëmtojë vetitë fizike të pllakave të baterive.

8. Çfarë duhet kushtuar vëmendje gjatë pastrimit të automjeteve elektrike?

Makina elektrike duhet të lahet sipas mënyrës normale të larjes. Gjatë procesit të larjes, duhet t'i kushtohet vëmendje parandalimit të rrjedhjes së ujit në prizën e karikimit të trupit të automjetit për të shmangur qarkun e shkurtër të qarkut të trupit të automjetit.

9. Si të kryhet inspektimi i rregullt?

Në procesin e përdorimit, nëse diapazoni i drejtimit të automjetit elektrik bie papritur me më shumë se dhjetë kilometra në një kohë të shkurtër, ka të ngjarë që të paktën një bateri në paketën e baterisë të ketë një problem. Në këtë kohë, duhet të shkoni në qendrën e shitjeve të kompanisë ose në departamentin e mirëmbajtjes së agjentit për inspektim, riparim ose montim. Kjo mund të zgjasë relativisht jetëgjatësinë e paketës së baterisë dhe të kursejë shpenzimet tuaja në masën më të madhe.